В момент, в който дизелът губи позиции в Европа , Audi показва, че още не е готов да се раздели с TDI технологията. Германската марка представи нов 3-литров V6 дизелов мотор EA897evo4 с 48-волтова лека хибридна система и електрически компресор, за който твърди, че почти напълно елиминира турбо дупката. Първите модели, които го получават, са новите
Въпреки че пазарният дял на дизеловите автомобили в Европа е спаднал до едва 8 процента – което ги поставя за първи път зад хибридите, бензиновите и дори PHEV автомобилите – Audi отказва да остави TDI да изчезне безшумно. Инголщат представи най-новата версия на своя 3,0-литров V6 дизелов двигател с кодово име EA897evo4, който съчетава мека хибридна
Дизеловите автомобили традиционно се ценят в Европа заради своята икономичност, висок въртящ момент и издръжливост. Практиката обаче показва, че ресурсът на тези машини в пътническия сегмент често се оказва по-нисък от очакваното. Причината за това не се крие само в сложната конструкция на съвременните системи Common Rail, но и в начина на експлоатация,
