С ветовната автомобилна индустрия функционира при относително стабилни условия от десетилетия. Силата на повечето от тези производители се гради върху десетки години технологично усъвършенстване на двигателя с вътрешно горене, както и върху силно интегрирани и оптимизирани вериги за доставки, които позволяваха автомобилите и техните компоненти да се
Нов, тревожен доклад на Международната агенция по енергетика (МАЕ) не просто описва пазара – той бие камбаната за западните автомобилни гиганти. Според документа, озаглавен „Какво следва за световната автомобилна индустрия“, целият растеж на глобалния пазар през 2024 година е изцяло дело на електрическите и хибридните превозни средства. Това е тъжната
Нов, тревожен доклад на Международната агенция по енергетика (МАЕ) не просто описва пазара – той бие камбаната за западните автомобилни гиганти. Според документа, озаглавен „Какво следва за световната автомобилна индустрия“, целият растеж на глобалния пазар през 2024 година е изцяло дело на електрическите и хибридните превозни средства. Това е тъжната
Световната автомобилна карта е напът да бъде преначертана! След десетилетия на почти пълна зависимост от Китай, водещите автомобилни производители предприемат тектонично пренасочване на производствените си мощности. Индия, някога разглеждана предимно като огромен вътрешен пазар, сега е обект на милиардни инвестиции от страна на Tesla, Toyota, Suzuki
Източник: Bulgarian.cri.cn /Поглед.инфо/ До 2024 г. добавената стойност на китайския производствен сектор е била почти 30% от световната, като той запазва позицията си на най-мащабния за 15-а поредна година. Сред 500-те основни индустриални продукта в глобален мащаб, Китай е лидер по производството на повече от 220 от тях. Така например, страната контролира
