Докато Европейският съюз притиска автомобилните производители да намаляват емисиите, дизеловият двигател постепенно изчезва. Пазарният му дял се срина от над 50% преди „Дизелгейт“ до едва 8% през първите десет месеца на годината. Това поставя дизела на четвърто място сред задвижванията – далеч зад хибридите, бензиновите и дори плъг-ин хибридите. Да,
В момент, в който дизелът губи позиции в Европа , Audi показва, че още не е готов да се раздели с TDI технологията. Германската марка представи нов 3-литров V6 дизелов мотор EA897evo4 с 48-волтова лека хибридна система и електрически компресор, за който твърди, че почти напълно елиминира турбо дупката. Първите модели, които го получават, са новите
Въпреки че пазарният дял на дизеловите автомобили в Европа е спаднал до едва 8 процента – което ги поставя за първи път зад хибридите, бензиновите и дори PHEV автомобилите – Audi отказва да остави TDI да изчезне безшумно. Инголщат представи най-новата версия на своя 3,0-литров V6 дизелов двигател с кодово име EA897evo4, който съчетава мека хибридна
